Cantieri Nautici A. Mostes
via Calvasino, 24 / 27
22025 Lezzeno (Como)

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Storia

In queste brevi note, vorrei porre in rilievo il ruolo che, la lunga tradizione del ns. Cantiere nautico ha avuto fin dalla sua fondazione, nonché nello sviluppo dalla ns. attività di costruttori.
Nell'anno 1914, mio nonno Alessandro Mostes, certo della propria passione ed abilità acquisita nella lavorazione del legno, fondò a Lezzeno, sul lago di Como, il nostro primo Cantiere nautico, che venne denominato A. Mostes Costruttore Nautico.

Nel cantiere era stato predisposto uno scivolo di mt. 30 x 10 per poter costruire con miglior correntezza comballi e gondole lariane, la cui misura variava dai 15 ai 18 mt. In legno di Castano, tutto il lavoro a quel tempo veniva svolto unicamente a mano.
La produzione delle prime imbarcazioni a motore, fu perfezionata nell'anno 1935, anno di consegna dei primi motori monocilindrici di enorme grandezza caratterizzati da Testa a caldo di circa 6/8 hp, i quali raggiungevano velocità massime di circa 4 km/ora.

L'iniziativa della ditta Alessandro Mostes ebbe per il paese di Lezzeno un notevole significato, in quanto vennero incentivate le occasioni di lavoro e nel contempo un buon numero di operai iniziarono ad acquisire una soddisfacente preparazione nella progettazione e produzione delle imbarcazioni.
Il cantiere si impegnò inoltre alla costruzione del primo traghetto, costruito interamente in legno, motorizzato con un motore balilla, per il trasporto di automobili, che copriva il percorso da Bellagio a Cadenabbia.
Mio nonno Alessandro e mio padre Massimo si specializzarono poi nella progettazione e costruzione di Dinghj 12 piedi a vela, nonché delle più famose Lucie (che tanto sono state nominate ne "I promessi sposi").
Nei primi anni cinquanta, per una maggiore affermazione della ns.attività, insieme a mio padre, si è dato inizio alla progettazione e costruzione dei primi motoscafi in legno di mogano a fondo piatto per i quali venivano adottati motori fuoribordo da 15/25 hp, ed in seguito, con la commercializzazione del compensato marino che ha portato una notevole evoluzione nell'impiego dei materiali, l'attività è stata improntata sulla costruzione di scafi a carena a V con pattini portanti che furono tra i primi ad essere prodotti sul territorio nazionale denominati Smuggler 4.40 e 5.50, ebbe così inizio la produzione in serie di tali imbarcazioni, con l'arrivo poi di nuove motorizzazioni come i mercruiser 80/110 hp o BPM 140 HP la loro produzione continuò fino agli anni 70.

All'inizio degli anni 70 fece la sua comparsa sul mercato la vetroresina,che ha implicato l'avvio di una nuova esperienza circa l'utilizzo dei materiali, alla quale comunque abbiamo dovuto adeguarci, sia per pervenire ad un miglioramento tecnologico della ns. produzione,sia per la necessità di una maggiore produzione, necessaria per far fronte alle esigenze di mercato.
Negli anni 1972/1973 la produzione fu orientata prevalentemente in considerazione della notevole specializzazione acquisita, alla progettazione di scafi da COMPETIZIONE a carena V profonda; gli scafi erano motorizzati con motori di circa 400 HP, e risultarono essere molto competitivi in qualsiasi campo di gara,sia a livello europeo che mondiale.
Nei primi anni 80 una maggiore attenzione fu data per quanto riguardava l'efficienza e la salubrità degli ambienti di lavoro, nonché provvedendo ad aggiornare tutta la dotazione tecnica dei vari impianti produttivi, inoltre, per consolidare la lunga tradizione di cantiere, anche i miei figli Massimo e Stefano scelsero di fare parte attiva dell'azienda creando a loro volta nuove idee atte a valorizzare sia nella progettazione che nella qualità la costruzione di nuovi scafi destinati al diporto.
Una parte integrante nello sviluppo e nel consolidamento dell'attività aziendale è da attribuirsi a mia moglie Gimmi, che con disponibilità e dedizione ha svolto un ruolo fondamentale per l'affermazione del ns. Cantiere; arrivando ai giorni attuali, attraverso una riorganizzazione attuata mediante la costruzione di nuovi capannoni,abbiamo ritenuto di privilegiare una sempre più idonea a specializzata produzione di scafi da mt.6.50 a mt.10.10, i quali sommano le caratteristiche di velocità a quelle di eleganza, cosa molto apprezzata dalla nostra clientela.
Riteniamo di aver acquisito nel corso degli anni una notevole esperienza e capacità di lavorare che ci hanno garantito notevoli sbocchi, sia per il mercato nazionale che estero e per tutte le innovazioni tecnologiche per un sempre migliore svolgimento della ns. attività artigianale.

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